Una nuova e pesante imposta si profila all’orizzonte per gli automobilisti italiani, minacciando di superare persino il detestato bollo auto.

Nel contesto attuale di incertezza economica e crisi energetica, le famiglie italiane sono già sotto pressione a causa dell’aumento dei costi e dell’inflazione. In questo scenario, l’idea di una nuova tassa aggiuntiva sui carburanti sta generando forte preoccupazione e malcontento.

Questa imposta, seppur inserita in un quadro di politiche volte a incentivare la transizione ecologica e a ridurre le emissioni, rischia di pesare ulteriormente sul bilancio di chi utilizza l’auto quotidianamente, diventando un onere insostenibile per molti.

La proposta di un incremento delle accise sui carburanti fossili, senza adeguate misure compensative, potrebbe aggravare le disuguaglianze e colpire duramente sia i privati che settori vitali come quello dell’autotrasporto.

Mentre il dibattito è ancora aperto, l’annuncio di questa possibile “mazzata” fiscale sta già scatenando reazioni accese e richieste di maggiore equilibrio tra obiettivi ambientali e tutela del potere d’acquisto dei cittadini.

Nuova tassa sui carburanti

Nel panorama delle future misure fiscali, si fa sempre più concreta l’ipotesi di un nuovo aumento delle accise sui carburanti, con possibile entrata in vigore dal 2027, come riportato da GreenStyle. La prospettiva preoccupa in particolare gli automobilisti italiani e gli operatori del trasporto, già messi a dura prova da anni di rincari energetici e da un contesto economico instabile. Il dibattito, acceso ormai da tempo, si riaccende in un momento in cui i costi alla pompa hanno già subito impennate rilevanti, e ogni ulteriore incremento potrebbe avere ripercussioni pesanti sul bilancio delle famiglie e delle imprese.

Questa possibile nuova imposta rientra nel più ampio quadro del sistema ETS2, la tassa sul carbonio dell’Unione Europea che verrà introdotta nel 2027 e interesserà le emissioni derivanti dal trasporto su strada, dagli edifici e da altri settori oggi esclusi. L’obiettivo dichiarato è quello di incentivare la riduzione delle emissioni di CO₂ attraverso un meccanismo fiscale progressivo, che però potrebbe incidere in modo diretto sul prezzo finale di diesel e benzina. Pur rientrando nelle politiche europee per la transizione ecologica, il provvedimento rischia di gravare ulteriormente sui cittadini senza garantire soluzioni alternative realmente accessibili.

Impatti economici

L’arrivo di un’ulteriore imposta sui carburanti potrebbe trasformarsi in un colpo durissimo per milioni di cittadini, in particolare per chi vive in zone dove i trasporti pubblici sono carenti o inesistenti. In questi contesti, l’automobile non è una scelta, ma una necessità quotidiana legata al lavoro, alla scuola o all’accesso ai servizi essenziali. Già oggi il peso economico della mobilità privata rappresenta una voce rilevante nelle spese familiari, e un ulteriore rincaro rischierebbe di amplificare le disparità sociali e geografiche, colpendo soprattutto le aree interne e periferiche.

Anche il comparto dell’autotrasporto rischia di essere tra i più penalizzati, con ripercussioni dirette sulla filiera logistica e, a cascata, sull’intero sistema economico. Un aumento strutturale dei costi per carburanti si tradurrebbe in rincari generalizzati sui beni di consumo, aggravando il peso dell’inflazione. Le organizzazioni del settore hanno già lanciato l’allarme, chiedendo misure di accompagnamento per evitare che la transizione verso modelli più sostenibili, assolutamente necessari e imprescindibili per il nostro futuro, si traduca in un freno per le imprese e in un ulteriore onere per i cittadini.